Вторник, 12.12.2017, 01:41
Приветствую Вас Гость | RSS

Одни живут - чтобы играть.
Мы играем - чтобы понять, как выживали другие.


Главная | Форум | Регистрация | Вход
 
Навигация
Wargames
Global strategy
Форма входа
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Новое на форуме
  • Полезное для War in the East (92)
  • Вопросы и ответы по WitE (1451)
  • Мануал для War in the East на русском языке. (134)
  • Песочница 2 (165)
  • Обсуждение самой игры WitE, и все, что с ней связано (174)
  • Harpoon 3 scenarios for the PlayersDB (44)
  • Перевод WITE на русский язык (75)
  • Заявки и поиск оппонента для игры в WitE (99)
  • "БЕЛАЯ ЛИРА" (263)
  • Обсуждение игры War in the West (19)
  • Поиск
    Новые комментарии
    в верху под названием написано скачать с сервера

    Не согласен.

    C Днём Победы!
    Ролик у варгеев не очень, гайдзинчеги лучше сделали.



    Новые статьи
    [26.06.2014]
    AAR "Возрождение Пурпурного Феникса". Глава 4 (0)
    [11.06.2014]
    AAR "Возрождение Пурпурного Феникса". Глава 3 (0)
    [09.06.2014]
    AAR "Возрождение Пурпурного Феникса". Глава 2 (0)
    [06.06.2014]
    AAR "Возрождение Пурпурного Феникса". Глава 1 (0)
    [06.06.2014]
    AAR "Возрождение Пурпурного Феникса". Введение (0)
    Новые файлы
    [12.10.2011]
    Патч 1.3 для Виктория 2 (Victoria 2) (0)
    [07.10.2011]
    Таблица ТТХ юнитов War in the East (0)
    [04.09.2011]
    Патч 5.1 для Европа 3: Золотое Издание (Божественный ветер) (0)
    [09.01.2011]
    Патч 4.1b для Europa Universalis 3: Heir to the Throne (Европа 3: Великие династии) (0)
    [09.01.2011]
    Патч 2.04 для Hearts of Iron 3: Semper Fi (7)
    Наш опрос
    Оцените наш сайт
    Всего ответов: 369
    Наш баннер

    Код нашего баннера
    Rambler
    Счетчик
    Главная » Статьи » Другие военно-исторические игры » AAR "Дни Побед и Поражений" (勝利の日と敗北)

    AAR "Дни Побед и Поражений". Глава 2
    Глава 2. ВМФ Японии ( 第2章. 海軍日本)

    ВМФ Японии играл самую значительную роль в начавшейся войне на Тихом океане. Уступая количественно с самого начала войны, имея меньшее количество основных боевых кораблей, именно флот сумел обеспечить наиболее важные достижения первого этапа войны. Здесь и далее приводится состав японских ВМС и рассмотрим важнейшие события первых 7 месяцев войны.

    1.Надводный флот.

    Итак, на 7 июня 1942 (то есть спустя 7 месяцев) года флот Японии состоит (рассматриваются основные боевые классы):

    Авианосцы: 10 кораблей, из которых 3 корабля относятся к типу легких авианосцев.
    Эскортные авианосцы: 3 корабля.
    Линейные корабли: 10 кораблей. Включая, вошедший в строй новейший линкор «Ямато», ставший флагманом всего Японского флота.
    Тяжелые крейсера: 18 кораблей.
    Легкие крейсера: 20 кораблей.
    Авианесущие крейсера (Гидроавианосцы) : 4 корабля .
    Эскадренные миноносцы: 129 кораблей. (плюс 5 к. Типа APD – эсминцев переоборудованных для перевозки грузов и людей ).
    Корабли различных типов и классов: миноукладчики, тральщики, прорыватели блокад, различные тендеры, ремонтные суда, малые эскортные суда и тп и тд: порядка 200 кораблей.

    В состав флота входит также огромное количество транспортных судов, и судов поддержки, которые мы считать не будем.

    1.1.Потери

    Харуна (14.12 1913 – 13.12.1941)

    Самую тяжелую потерю Японские ВМС понесли, как это не странно и не печально, в первые же дни кампании. Линейный крейсер «Харуна» (榛名)(вообще в игре его относят к типу BB, а не к BC, те к линкорам, но мы будем называть его все же, линейным крейсером, хотя в 30-е года его и переквалифицировали в линкоры после серии модернизаций) был торпедирован голландскими субмаринами O-20 и K-XVI. Из экипажа в 1437 человек, спастись удалось 844. Жертвами кораблекрушения стали 593 японских моряка. Потеря столь мощного корабля стала настоящим ударом по японскому флоту, и во многом определила, ту повышенную осторожность и тщательность с которой в дальнейшем планировались операции. Командующий флотом адмирал Ямамото выразил в своем приказе крайнее неудовлетворение действиями всей смешанной группировки кораблей в данном районе, и призвал впредь не повторять подобных ошибок.

       
    Линейный крейсер «Харуна» во время своего последнего рейса, декабрь 1941


    Известно, что «Харуна» находился на патрулировании зоны высадки у побережья Малайи, район Кхота – Бхару примерно в 140 милях ЮВ порта. Линейный крейсер и корабли прикрытия шли ЮЗ курсом на скорости в 18 узлов, совершая патрулирование района. Приблизительно в 00.12 с правого борта, в районе машинного отделения раздается первый взрыв, через 1,5 минуты в 00.14 происходит второй. В корабль попало две 53,3 см торпеды, в результате которых образовалось две больших пробоины по правому борту, чуть ниже ватерлинии. В результате двух взрывов погибло 9 человек команды, ранено 13. В 6.45 корабль смог заделать первичные повреждения и встать на обратный курс. Со скоростью в 12 узлов в сопровождение трех эсминцев линейный крейсер отправился в Такао. Повреждения оценивались, как средние и «Харуна» мог бы вполне самостоятельно добраться до базы. Вероятнее всего линейный крейсер был атакован субмариной, которой удалось поразить его двумя торпедами.

    13 Декабря, находясь в 120 милях ЮВ порта Камран-Бэй, крейсер подвергается второй торпедной атаке. Далее приводится чудом сохранившаяся выписка из судового журнала голландской субмарины O-20:

       
        Всплытие 0-20, 1941 год

        13.47 При наблюдении, слева по курсу замечена колонна из четырех кораблей противника во главе с линейным кораблем, расстояние до цели 12.000 ярдов. Скорость противника не более 14 узлов.
        13.52 Капитан Ван Бройзен отдает приказ на занятие позиции для атаки по главному кораблю.
        13.59 Расстояние до цели 5,500 ярдов.
       14.01 Команда капитана на полный торпедный залп шестью торпедами.
        14.02 Команда на экстренное погружение.
        14.06 – 14.08 Сонар улавливает два громких взрыва.
        14.19 Приближающиеся разрывы глубинных бомб.
        14.26 Два близких разрыва
        14.28 Еще два близких разрыва
        14.32 Эсминцы противника отдаляются.
        ----------
    К сожалению, большей информацией по произошедшему тем днем, чем обрывки журнала, мы не обладаем. В течение своей службы субмарина 0-20 совершила еще два боевых патруля в Южно-Китайском море, потопив один транспортный корабль японцев. Последний раз лодка вышла на связь 7 апреля 1942 года, из района Мири. С тех пор судьба капитана Ван-Бройзена и его экипажа остается неизвестной и поныне. Как было установлено после войны, вероятнее всего субмарина была потоплена глубинными бомбами эсминцев охранения конвоя X18, 11 апреля 1942 года в 80 милях СВ порта Мири. Субмарина была обнаружена и атакована эсминцами сопровождения после неудачной попытки атаковать суда конвоя.

       
    Гибель «Харуны», декабрь 1941 года.


    Огромный корабль затонул в считанные минуты, унеся с собой жизни почти шести сотен японских моряков. Большую часть людей, оказавшихся в воде, спасли 3 эсминца сопровождения, подобравшие тонущих на борт.

    1.2. Иные потери

    Во многом благодаря гибели «Харуны» дальнейшие потери флота за семь месяцев оказались просто минимальны, тк в дальнейшем японские штабы старались планировать операции с максимально возможным вниманием к любой мелочи и проблеме.

    Список основных боевых кораблей потерянных флотом (по типам):

    Тральщик береговой обороны «Торошима Мару», 1.1.42 В бою у о. Борнео

    Транспортный Эсминец «Фудзи», 1.1.42 В бою у о. Борнео

    Тендер гидросамолетов «Сагара Мару» , торпедирован голландской субмариной KXIX, 11.12.41

    Быстроходный минный тральщик:
    W-15 Потоплен 500 фнт.бомбой во время бомбардировки п. Кендари 12.5.42
    W-16 Торпедирован американской субмариной, 9.5.42
    W-18 Потоплен 500 фнт.бомбой, район п. Кендари 5.5.42
    W-19 Потоплен 500 фнт.бомбой во время бомбардировки п. Кендари 12.5.42
    W-20 В бою у п. Баликапапан, 5.2.42

    Эскортный крейсер «Сайгон Мару», В бою у о. Борнео, 21.12.41

    Торпедная лодка «Камо», В бою у п. Баликапапан, 5.2.42

    Эсминцы:
    «Нумаказе» торпедирован голландской субмариной в районе бухты Камрен-Бей, 25.4.42
    «Хаказе» В бою у о. Борнео, 21.12.41
    «Асашио» торпедирован американской субмариной в Яванском море, 15.05.41

    Также в ходе различных операций были потеряны 21 патрульный корабль различных классов и модификаций. Из боевых кораблей, это пожалуй, что и все. Результат по боевым потерям просто прекрасный, ничего серьезного разве, что потеря плавучей базы гидросамолетов. Во многом это заслуга командования и храбрость самих экипажей, спасавших свои суда большое количество раз.

    Нельзя, правда не отметить, что достаточно большое количество судов было повреждено вовремя боев, и им требовался долгий ремонт. Так, например линейный крейсер «Конго» (побратим «Харуны») получил две торпеды в самом начале кампании. Это случилось во время налета английской авиации, когда десять торпедоносцев «Вайлдбист» попытались прорваться к боевой группе, несмотря на сопротивление истребительного прикрытия, состоявшего из истребителей «Зеро», и сбившего восемь бипланов, двум британским летчикам удалось пробиться и сделать свое грязной дело, отправив Конго в ремонт на верфи на полгода. Правда, оба храбрых летчика вообще почти сразу отправились на дно морское, но жизни они отдали все же не зря.

    Точно также получил две торпеды линкор «Нагато» во время боев за Голландскую Ост Индию в апреле – июне 42 года. Те же две торпеды, тяжелые повреждения и линкор в ремонте минимум на 9 месяцев.

    Авианосец «Акаги» во время патрулирования в Соломоновом море в апреле 42 года, получает одно торпедное попадание от американской электрической подлодки S-37. «Акаги», имел приказ возвращаться на ремонтные верфи в Хиросиму. Через две недели, совершенно случайно у Марианских островов он получает еще одну торпеду, от возвращавшейся после месячного патруля американской подлодки, которая за целый месяц до этого, не удалось сделать ни одного выстрела! Получив тяжелейшие повреждения и находясь под угрозой дальнейшего затопления, «Акаги» вынужден отходить в главный порт островов - Сайпан, где стоит более месяца на текущем ремонте. После чего медленно доплывает до Японии. Итог – потеря ударного авианосца на 8 месяцев.

    В основном это касалось основных боевых кораблей, повреждения полученные малыми судами, либо приводили к потере судна, либо же быстро восстанавливались на верфях. Бои в первые месяцы войны были очень упорными и требовали большого напряжения сил обеих сторон, мужества экипажей и много удачи для самих кораблей. К сожалению, только гибель линейного крейсера «Харуна» подхлестнула японское командование и заставила его забыть о всякой недооценке врага.

    1.3. Торговый флот. Армейские транспорты

    Если боевые корабли являются ударной силой страны, и ее опорой в военном конфликте, то торговый флот служит для обеспечения ее жизнедеятельности. В особенности это касается Японии, чья и без того слабая экономика сильно подвязана на поставках ресурсов извне и полностью зависит от них. Без постоянной подпитки не помогла бы ни армия, ни флот, ни авиация. Постоянная транспортировка морем ресурсов в островное государство является важнейшей задачей, наряду с непосредственно ведением боевых действий. В игре есть четыре вида ресурсов жизненно необходимых Империи Восходящего Солнца, которые можно перевозить по морю: топливо, нефть, сапплай (честно говоря, довольно сложно подобрать к этому точный русский эквивалент) и ресурсы (в игре нет деления на типы ресурсов, все обозначатся одним типом). Именно поэтому главная задача торгового флота во время войны заключалась в снабжении страны ресурсами, снабжение баз и войск сапплаем, поддержке боевых операций, перевозке грузов и войск.

    Подсчет кораблей торгового флота, автор вести не берется, тк это выше даже его сил. Скажем, что их много, но намного меньше, чем у союзников. Главные враги сухогрузов и транспортов - подлодки, которые постоянно сидят на коммуникациях с целью уничтожать проходящие мимо конвои. Также случаются потери от непосредственных боевых воздействий противника. На карте показаны основные маршруты движения конвоев японцев по типу ресурсов. Отметим, что ввозится все кроме сапплая.

       

    Естественно потери торгового флота в разы выше боевого. Причин тому много, от слабости кораблей самих по себе с минимальным бронированием и слабой защитой, до простого процентного соотношения в море торговых судов и боевых. Японцы изначально старались защищать свои конвои максимально возможным количеством эскортных кораблей, в особенности танкеры, перевозящие топливо и нефть. Их не так много и каждый крупный из них стоит по ценности, наверное, на уровне легкого крейсера.

    Прежде, чем перейти к потерям напрямую, стоит отметить, что уже сначала войны, приказом по флоту около 40 - 50 средних транспортов было переделано в патрульные лодки, которые встали на службу в конвойную систему. Это было сделано потому, что изначально кораблей охранения было недостаточно. Небольшая переделка, добавление нескольких орудий, зенитных автоматов, устройство для сброса глубинных бомб и короткое переобучение экипажа - вот тебе и эскортный корабль. Дешево и сердито. Естественно, что сделано это было не от хорошей жизни, тк с самого начала практически все эсминцы были задействованы в боевых операциях. Исключение делалось только для танкеров, которые охраняли мощные соединения эсминцев, во главе с легкими крейсерами. Одновременно в водах находилось до 7 таких групп, которые могли перевозить до 120 - 140 т.тонн нефтепродуктов.

    Ну а теперь непосредственно к потерям за время боевых действий. За рассматриваемый период боевых действий было потеряно 42 транспортных корабля. Общие потери по тоннажу составили 153.140 тонн. Много ли это или нет, честно говоря, я не знаю. Лично мое мнение, что потери не высокие, но и не низкие. В целом за 7 месяцев можно оценивать, как средние. Некоторые выкладки для простого восприятия.

        Потери боевых кораблей в тоннаже (по мес.)





    Если рассматривать по причинам потерь, то на первом месте лежит воздействие подлодок противника, так же высок процент потерь от авиации и непосредственно боевых действий на море. Это связано с тем, что многие корабли использовались для поддержки военных операций, и баз, приближенных к противнику, что обуславливало возможность их атаки врагом.

       

    Стоит также отметить, что в целом с задачей охранять танкеры, ВМС справляются на твердую пятерку. За все 7 месяцев был потерян лишь один танкер - "Манжу Мару", тоннажем в 7150 т. Он был потоплен американской подводной лодкой во внутренних водах Японии, чуть севернее Окинавы 10 марта 1942 года.
       
    1.3.1. Армейские транспорты

    Быстроходный армейский транспорт важнейший тип кораблей для быстрой переброски войск по всему миру. Быстроходные, с большой грузоподъемностью они наверное схожи с магистральными поездами на суше. На начало войны у Японии имелось не так много кораблей данного типа, и в начале кампании штаб ВМФ вынужден был их использовать для десантных операций, что естественно приводило к потерям. На 7 июня в рядах японских ВМС оставалось лишь 55 судов подобного типа. Было потеряно 8 кораблей.

    По планам постройки флота во время войны, после июня 42 года Япония получит лишь пять кораблей данного типа. И это за всю войну!!! Каждый корабль становится на вес золота, ведь караван из 5-8 армейских транспортов способен спокойно взять на борт целую дивизию со всем вооружением, и доставить ее в любую точку ТВД в максимально короткий срок.

    Итак было потеряно восемь кораблей :
    1. "Байкал Мару" 3250 т., 21. 12. 41 В бою у о. Борнео
    2. "Мизухо Мару" 7350 т., 5.01.42,  Торпедирован американской подлодкой S-46, в районе Сайгона
    3. "Кокурю Мару" 7350 т., 5.02.42 В бою у п. Баликапапан
    4. "Канзиу Мару" 5830 т., 2.04.42 Во время бомбардировки п. Кендари союзной авиацией
    5. "Усури Мару" 3280 т., 11.04.42 Потоплен американской авиацией во время десанта в районе Милн-Бей
    6. "Тейкио Мару" 7350 т., 15.04. 42 Потоплен голландской авиацией во время высадки на о. Суматра
    7. "Терукуни Мару" 7450 т., 21.04.42 Потоплен союзной авиацией во время высадки на о. Суматра
    8. "Йошино Мару" 7350 т., 7.05.42 Во время налета американской авиации на п.Кендари

    Могло бы конечно быть и хуже. Многие армейские транспорты были повреждены во время высадок, но смогли дойти ремонтных верфей. Итого общий тоннаж потерь транспортных кораблей Японии составил 202.260 тонн. Это уже конечно большая цифра, ничего хорошего данные потери не предвещают, и вероятно будут только увеличиваться. Перспективы победы в войне становятся все туманней и туманней…

    1.4. Подводная война

    После несколько скучноватой предыдущей части, мы подходим к более веселой и увлекательной главе истории. Рассказ пойдет о подводной войне, да - да о бесшумных и страшных подлодках, таящихся в океанских глубинах и поджидающих свою добычу.

    На японских подводников возлагались большие и определенные надежды, на то, что им удастся перехватывать и наносить существенные потери конвоям союзников на их растянутых коммуникациях. Но эти самые большие коммуникации в конечном итоге сыграли злую шутку. Огромные расстояния и пространства без труда позволяли союзным конвоям изменять курс и уходить с мест, где были замечены даже любые признаки японских субмарин. Успехи начального периода активности сменились редкими вспышками боевых удач. Операции по блокированию крупных центров снабжения союзников подлодками потерпели неудачу.

    Со своей же стороны противник полностью использовал свои возможности. Он планомерно пытается патрулировать основные линии коммуникаций японцев, нанося определенный урон (см. предыдущие главы). Единственное, что пока спасает японские конвои это чудовищно низкое качество американских торпед, которые срабатывают 1 к 10. Иначе бы японское продвижение вообще очень быстро бы встало. Из данных разведки американцы активно ведут разработку новых торпед, и уже в 43 году у них появятся вполне надежные торпеды.

    Япония на 7.06.42 имеет в своем распоряжении 66 субмарин, которые могут активно действовать на водных просторах мировых океанов. К тому же на верфях строится еще большое количество подлодок.

    Одно из немногих ярких пятен - это потери подлодок (четыре мини субмарины, потерянные в порту Пирл -Харбора не считаем). Точнее их полное отсутствие до 7.06.42 , то есть как раз до дня этого отчета. Именно 7 июня была потеряна первая подводная лодка за семь месяцев- I-24, которая затонула в районе Джонстон - Айленд. Причины ее потери до конца не ясны, но вероятнее всего она была потоплена американской авиацией, патрулировавшей район острова.



    Потери подводного флота союзников оказались  весомее, правда за 7 месяцев не так уж и велики.

    Союзники потеряли 13 подводных лодок, причем, наверное где то треть из них под большим сомнением. По сводке Объединенного года на 8.6.42 было потоплено 8 американских субмарин (S-39, SS Pompano, SS Tarpon, SS Cuttlefish, SS Cachalot, SS Nautilus, SS Narwhal, SS Shark) и 5 голландских (O20, O21, O23, KIX, KXVIII).

    Если об ущербе от подводных лодок союзников мы уже говорили, то необходимо поговорить немного о действиях японских субмарин. Основной стратегией в действиях групп подлодок в первые месяцы войны, стал не перехват конвоев союзников как таковых, а попытки к блокированию портов, куда эти конвои идут. В связи с тем, что союзное командование постоянно меняло маршруты конвоев, искать их в Тихом океане было просто бессмысленно, поэтому японские субмарины старались сторожить свои жертвы у районов погрузки и дозаправки. Основными центрами охоты, как это видно по карте стали: Перл - Харбор, порты Юго-Западного побережья США, Нумея, Сидней, Брисбейн и позднее английские Коломбо, Калькутта, Мадрас. Честно говоря, ощутимых результатов это не принесло. Результативность японских подводников довольно низкая, что видно из следующих данных. Эти данные неокончательные, так они могут быть завышены или же занижены, тк подтвердить потопление каждого корабля невозможно (в игре отлично сымитирован FoW). Мнение автора, что они несколько занижены.

        Потери союзников от действий подводных лодок Японии:

        "  тяжелый крейсер - 1 (Британский Крейсер "Девоншир" торпедирован 30.05.42 в 80 милях южнее Коломбо. Потеря крейсера англичанами более чем сомнительна).
        "    общевойсковые транспорты - 5
        "    топливозаправщик - 1
        "    танкер - 1
      "    подводная лодка - 1 (да да, японская субмарина торпедировала вражескую)
        "    корабли поддержки - 2
        "    минный заградитель - 2
        "    минный тральщик - 7
        "    прибрежный сторожевой катер - 4
        "    патрульный катер - 1
        "    транспортные корабли - 17

    Ну, вот и все. Прямо скажем не густо совсем даже. Конечно, было довольно большое количество кораблей поврежденных подлодками, но они в счет, увы, не идут. В оценке действий субмарин ставим крупный - неуд. В причинах низкой эффективности будет разбираться высшее командование флота. Но основные налицо, это низкая эффективность планирования операций, слабая разведка и поиск вражеских конвоев, проблемы с выбором цели. Вместо атаки жирных танкеров или транспортов, японские подводники частенько в силу своей застарелой доктрины, в первую очередь стараются атаковать боевые корабли, и жертвуют прекрасными целями ради какого нибудь верткого, но ненужного эсминца.

    1.5. Потери флота союзников

    В заключительной части второй главы, мы коснемся потерь союзников на море. Коснемся лишь потому, что рассказать о жарких морских боях и операциях не выйдет, по уже называвшимся выше причинам.

    Как читателю наверняка известно, атака на Пирл - Харбор закончилась в целом провально, и все американские старые корыта, именуемые линкорами, уцелели, хотя и получили значительные повреждения. Такая же печальная история произошла и с группой Z, корабли которой, не будучи атакованы, благополучно куда то уплыли с началом конфликта. В ходе боев противник проявил сверх осторожность и урон им понесенный просто минимален. Японцам так и не удалось за 7 месяцев встретить на море ни один авианосец противника, или даже более менее приличный боевой корабль, что несомненно говорит и хитрости врага, который копит силы для решительного удара. Правда, были и некоторые просветы, удалось полностью (а полностью это до единого корабля) уничтожить весь ударный флот Голландии. Были потоплены несколько крупных конвоев на пути к Порту - Морсби и тд и тп. В целом мы дадим общую справку, а читатель пусть сам решит тяжесть потерь союзника за 7 месяцев ( в потери опять же входят корабли потопленные подлодками. Данные могут быть не точными)

    Потери боевых кораблей союзников.

    Тяжелый крейсер: ( 4 американских, 1 британский)

    " Тяжелый крейсер "Indianapolis" 9.12.41, потоплен торпедоносцами в районе Джонстон - Айленд.
    " Тяжелый крейсер "Louiseville" 31.12.41, потоплен морской авиацией при сопровождении конвоя в Порт-Морсби.
    " Тяжелый крейсер "Pensacola" 31.12.41, там же.
    " Тяжелый крейсер "Houston" 2.01.41 в бою, в районе п. Тернате.
    " Тяжелый крейсер "Devonshire" 30.05.42 торпедирован японской субмариной, более чем сомнительно!

    Легкий крейсер: ( 4 голландских, 3 британских, 1 австралийский)

    " Легкий крейсер "Adelaide",18.12.41 потоплен морской авиацией во время эвакуации частей из порта Рабаул.
    " Легкий крейсер "De Ruiter", 5.02.42 в бою у п. Баликапапан.
    " Легкий крейсер "Durban", 5.02.42 там же.
    " Легкий крейсер "Tromp", 3.04.42 в бою в Яванском море
    " Легкий крейсер "Danae", 3.04.42 там же.
    " Легкий крейсер "Dragon", 3.04.42 там же.
    " Легкий крейсер "Java", 1.05.42 в бою в 120 милях юго - восточнее Явы, при при попытке эвакуации остатков голландского флота.
    " Легкий крейсер "Sumatra", 1.05.42 там же.

    Эскадренный миноносец: 15 единиц (6 голландских, 5 американских, 3 британских, 1 австралийский)

    Подводная лодка: 13 единиц ( 8 американских, 5 голландских)

    Общевойсковой транспорт: 45 единиц (16 голландских, 9 австралийских, 5 американских, 5 британских, 4 филиппинских, 17 американских, 10 голландских, 6 стран содружества, 3 французских)

    Потери торгового флота по тоннажу транспортных судов составили 144.170 тонн. Даже чуть меньше, чем потери японского транспортного флота за данный период, что очень печально. Общие же потери торгового флота союзников - 285.096 тонн. Всего лишь чуть более 80000 тонн от японнцев, конечно это далеко не окончательные данные, и ничего удивительного не будет если окажутся потери на уровне 300 -320 т.тонн, но это в любом случае катастрофически мало, если учитывать, что весь японский торговый флот составлял на начало войны лишь 1/3 только одного британского. Остается пока верить лишь в крепость духа японских солдат и надеяться, что удача вскоре опять повернется к нам лицом. Конечно, никакой катастрофы еще не произошло, но и положительных тенденций не наблюдается тоже.

    На этом вторая глава рассказа подошла к концу, в третьей главе речь пойдет о войне в воздухе с 41 по середину 42 года.



    Категория: AAR "Дни Побед и Поражений" (勝利の日と敗北) | Добавил: Adler (28.08.2010)
    Просмотров: 1334 | Теги: War in the Pacific, AAR | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]
    Copyright war-game © 2009-2017 | Сайт управляется системой uCoz